-
Części nadwozia autobusu
-
Części do autobusów Toyota Coaster
-
Części do konwersji magistrali
-
Akcesoria Toyota Coaster
-
Części silnika Cummins
-
Komponenty układu paliwowego do silników wysokoprężnych
-
Projekt inżynierii pojazdu
-
Silnik wysokoprężny Cummins
-
Silnik Diesla YUCHAI
-
Akumulator litowo-jonowy
-
Używany autobus górski
Projekt inżynieryjny pojazdu 100 km / h 750 Nm Mini Coach Bus
High Light | Projekt inżynieryjny pojazdu 100 km / h,projekt inżynieryjny pojazdu 750 Nm,mini autokar 750 Nm |
---|
Nowa energia MINI-BUS Konstrukcja platformy patentowej - nowy autobus energetyczny / autokarowy
Nowa platforma energetycznego minibusu jest zbudowana dla mikrokrążenia miejskiego, jest to czysty autobus elektryczny o nowatorskim stylu, elastyczny i wygodny, wydajny i energooszczędny, używany głównie w określonych obszarach (takich jak uczelnie i uniwersytety, centra biznesowe i atrakcje turystyczne, duże żyjąca społeczność), do transportu publicznego i dojazdów służbowych itp.
W oparciu o tę platformę opracowaliśmy cztery modele: autobus 6 m, autobus 6 m, autobus 7 m, autobus wahadłowy 8 m.
Najważniejsze
1. Nowy styl, dzięki zastosowaniu konstrukcji kratownicy i zawieszenia pneumatycznego, zapewnił dobry komfort jazdy.
Wyposażony w system podnoszenia nadwozia i podwójny dostęp, wygodny do wsiadania i wysiadania pasażerów.
2. 7-metrowy autobus zrealizował podwójne drzwi z przodu iz tyłu, wydajność pasażerów w górę iw dół wzrosła 4 razy niż w przypadku pojedynczych drzwi.
3. Dzięki unikalnemu patentowi na projekt i koncepcji odchudzonej konstrukcji, koszt zostanie zmniejszony do 2/3 podobnych modeli.
4.System sieciowy samochodu, monitorowanie stanu pojazdu w czasie rzeczywistym, ułatwienie kontroli harmonogramu, sieć pokładowa zapewni Ci kolorową podróż.
konfiguracja parametrów | ||||
zawartość / typ pojazdu | Autobus 6m | 6-metrowy autobus | Autobus 7m | 8-metrowy autobus |
długość całkowita pojazdu (mm) | 6050 | 6050 | 6990 | 8040 |
całkowita szerokość pojazdu (mm) | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 |
wysokość całkowita pojazdu (mm) | 2650 | 2650 | 2650 | 2650 |
rozstaw osi (mm) | 3810 | 3810 | 4750 | 5300 |
bieżnik przód / tył (mm) | 1840/1610 | 1840/1610 | 1840/1610 | 1840/1610 |
zwis przedni (mm) | 870 | 870 | 870 | 870 |
zwis tylny (mm) | 1370 | 1370 | 1370 | 1870 |
masa własna (kg) | 4350 | 4450 | 4860 | 5150 |
waga brutto (kg) | 6960 | 6000 | 7860 | 7550 |
maksymalna prędkość (km / h) | ≤69 | ≤100 | ≤69 | ≤95 |
zdolność pokonywania wzniesień | > 15% | > 15% | > 15% | > 15% |
Przyspieszenie 0-50 km / h | ≤20 | ≤20 | ≤20 | ≤20 |
kąt padania / opadania | 16/10 | 16/10 | 16/10 | 16 / 7.4 |
rodzaj mocy | silnik synchroniczny z magnesami trwałymi | silnik synchroniczny z magnesami trwałymi | silnik synchroniczny z magnesami trwałymi | silnik synchroniczny z magnesami trwałymi |
Liczba miejsc | 40 / 10-13 | 10-20 | 40 / 10-13 | 10-32 |
moc znamionowa / maksymalna (kw) | 75/130 | 75/130 | 60/110 | 80/140 |
maksymalny moment obrotowy (Nm) | 750 | 750 | 1000 | 1000 |
ilość elektryczna (kWh) | 74 | 74 | 74 | 74 |
zasięg jazdy (km) | > 220 | > 220 | 210 | > 220 |
zużycie energii na kilometr | 0.31 | 0.31 | 0.34 | 0.35 |
Ekg (Wh / km.kg) | < 0,24 | < 0,24 | < 0,24 | < 0,24 |